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- 目录
GB/T21562.2-2015
1
1 范围
7
2 规范性引用文件
8
3 术语、定义和缩略语
8
3.1 GB/T21562—2008 中所用术语和定义解释
9
3.2 其他安全性术语
12
3.3 缩略语
14
4 相关机构/实体和系统层次与安全性概念指南
14
4.1 概述
14
4.2 系统中相关机构/实体
14
4.3 系统层次的概念
14
4.4 安全性概念
16
5 典型轨道交通系统的通用风险模型和通用功能危害检查表
19
5.1 概述
19
5.2 通用风险模型
19
5.3 风险评估流程
19
5.4 风险评估流程的应用
23
5.5 通用功能危害检查表
28
6 功能安全、功能安全要求、SI目标、风险分配和SILs 的应用指南
29
6.1 概述
29
6.2 功能安全和技术安全
29
6.3 风险分配的一般注意事项
31
6.4 SI 概念和SIL 的应用
33
6.5 故障-安全系统指南
40
7 概率性方法和确定性方法相结合的安全举证指南
43
7.1 概述
43
7.2 安全举证
43
7.3 确定性方法
49
7.4 概率性方法
49
7.5 结合使用确定性方法和概率性方法
49
7.6 机械与混合(机电一体化)系统的方法
50
8 风险验收原理指南
50
8.1 概述
50
8.2 风险验收原理的应用
50
8.3 ALARP 原理
51
8.4 GAMAB(GAME)原理
52
8.5 MEM(最小内源性死亡率)安全原理(见 GB/T21562—2008 中D.3)
53
9 有关安全性证明文件(安全论据)的基本要素指南
54
9.1 概述
54
9.2 安全论据的用途
55
9.3 安全论据的范围
55
9.4 安全论据的层次
55
9.5 安全论据的阶段
56
9.6 安全论据结构
57
9.7 安全评估
60
9.8 与现有系统的接口
61
9.9 系统相互认可准则
62
附录A (资料性附录) 风险评估流程的步骤
64
A.1 系统定义
64
A.2 危害识别
64
A.3 危害记录
67
A.4 后果分析
68
A.5 危害控制
68
A.6 风险评级
69
附录B (资料性附录) 轨道交通系统层丽的危害检查表
72
B.1 概述
72
B.2 基于受影响人员的危害分类示例
72
B.3 基于功能的危害分类示例
76
附录C (资料性附录) 风险类别分类方法
80
C.l 功能细分方法(a)
80
C.2 系统(构成)分解方法(b)
80
C.3 危害细分方法(c)
81
C.4 基于危害原因的细分方法(d)
81
C.5 基于事故类型的细分方法(e)
82
附录D (资料性附录) 英国铁路系统风险模型图解
83
D.1 构建风险模型
83
D.2 英国铁路风险模型的图解示例
83
附录E (资料性附录) 技术和方法
87
E.1 概述
87
E.2 快速评级分析
88
E.3 结构化假设分析
88
E.4 HAZOP
89
E.5 状态转移图
89
E.6 消息序列图
89
E.7 失效模式影响与危害性分析-FMECA
91
E.8 事件树分析
91
E.9 故障树分析
92
E.1O 风险图方法
93
E.11 其他分析技术
93
E.12 确定性方法和概率性方法指南
94
E.13 工具和方法的选择
95
附录F (资料性附录) 可用性概念的图形表示
97
附录G (资料性附录) 建立风险验收准则的示例
98
G.l ALARP 应用示例
98
G.2 哥本哈根地铁
100
附录H (资料性附录) 安全论据概要示例
102
H.1 机车车辆
102
H.2 信号
103
H.3 基础设施
106
参考文献
108
图书评论
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