• GB/T21562.2-2015
  • 1 范围
  • 2 规范性引用文件
  • 3 术语、定义和缩略语
  • 3.1 GB/T21562—2008 中所用术语和定义解释
  • 3.2 其他安全性术语
  • 3.3 缩略语
  • 4 相关机构/实体和系统层次与安全性概念指南
  • 4.1 概述
  • 4.2 系统中相关机构/实体
  • 4.3 系统层次的概念
  • 4.4 安全性概念
  • 5 典型轨道交通系统的通用风险模型和通用功能危害检查表
  • 5.1 概述
  • 5.2 通用风险模型
  • 5.3 风险评估流程
  • 5.4 风险评估流程的应用
  • 5.5 通用功能危害检查表
  • 6 功能安全、功能安全要求、SI目标、风险分配和SILs 的应用指南
  • 6.1 概述
  • 6.2 功能安全和技术安全
  • 6.3 风险分配的一般注意事项
  • 6.4 SI 概念和SIL 的应用
  • 6.5 故障-安全系统指南
  • 7 概率性方法和确定性方法相结合的安全举证指南
  • 7.1 概述
  • 7.2 安全举证
  • 7.3 确定性方法
  • 7.4 概率性方法
  • 7.5 结合使用确定性方法和概率性方法
  • 7.6 机械与混合(机电一体化)系统的方法
  • 8 风险验收原理指南
  • 8.1 概述
  • 8.2 风险验收原理的应用
  • 8.3 ALARP 原理
  • 8.4 GAMAB(GAME)原理
  • 8.5 MEM(最小内源性死亡率)安全原理(见 GB/T21562—2008 中D.3)
  • 9 有关安全性证明文件(安全论据)的基本要素指南
  • 9.1 概述
  • 9.2 安全论据的用途
  • 9.3 安全论据的范围
  • 9.4 安全论据的层次
  • 9.5 安全论据的阶段
  • 9.6 安全论据结构
  • 9.7 安全评估
  • 9.8 与现有系统的接口
  • 9.9 系统相互认可准则
  • 附录A (资料性附录) 风险评估流程的步骤
  • A.1 系统定义
  • A.2 危害识别
  • A.3 危害记录
  • A.4 后果分析
  • A.5 危害控制
  • A.6 风险评级
  • 附录B (资料性附录) 轨道交通系统层丽的危害检查表
  • B.1 概述
  • B.2 基于受影响人员的危害分类示例
  • B.3 基于功能的危害分类示例
  • 附录C (资料性附录) 风险类别分类方法
  • C.l 功能细分方法(a)
  • C.2 系统(构成)分解方法(b)
  • C.3 危害细分方法(c)
  • C.4 基于危害原因的细分方法(d)
  • C.5 基于事故类型的细分方法(e)
  • 附录D (资料性附录) 英国铁路系统风险模型图解
  • D.1 构建风险模型
  • D.2 英国铁路风险模型的图解示例
  • 附录E (资料性附录) 技术和方法
  • E.1 概述
  • E.2 快速评级分析
  • E.3 结构化假设分析
  • E.4 HAZOP
  • E.5 状态转移图
  • E.6 消息序列图
  • E.7 失效模式影响与危害性分析-FMECA
  • E.8 事件树分析
  • E.9 故障树分析
  • E.1O 风险图方法
  • E.11 其他分析技术
  • E.12 确定性方法和概率性方法指南
  • E.13 工具和方法的选择
  • 附录F (资料性附录) 可用性概念的图形表示
  • 附录G (资料性附录) 建立风险验收准则的示例
  • G.l ALARP 应用示例
  • G.2 哥本哈根地铁
  • 附录H (资料性附录) 安全论据概要示例
  • H.1 机车车辆
  • H.2 信号
  • H.3 基础设施
  • 参考文献